Mitkä ovat jarru tyhjiöpumppujen yleiset viat?

Jarru tyhjiöpumppujen yleiset viat (tyhjiövahvistimet) voidaan jakaa seuraaviin luokkiin oireiden, syiden ja ajoneuvomallien erojen mukaan, jotka kattavat perinteisten mekaanisten pumppujen ja sähköpumppujen tyypilliset ongelmat:
I. Oireiden luokitellut ydinvirheet
1. Epänormaali jarrupoljin
Polkimesta tulee kova\/raskas
Syyt:
Vuoto tyhjiölinjassa (kumiputken ikääntyminen ja halkeaminen, löysä rajapinta);
Tyhjiöpumppukalvon (perinteinen mekaaninen pumppu) tai tiivisteen ikääntymisen vaurio, mikä johtaa paine -epätasapainoon tyhjiökammiossa;
Yksisuuntaisen venttiilin epäonnistuminen (ei pysty ylläpitämään tyhjiötä);
Sähköinen tyhjiöpumppumoottori ei toimi tai nopeus ei ole riittävä (uudet energiaajoneuvot\/turboahdetut ajoneuvot).
Vaara -aste: ★★★★★ (johtaa suoraan jarrutusvoiman vähentymiseen, ja hätätilanteessa on helppo menettää hallinta).
Polkimen matkoista tulee pidempi\/epänormaali palautuminen
Syyt:
Työntötanko tai jousi tyhjiöpumpun sisällä on juuttunut tai rikki;
Kalvon muodonmuutos aiheuttaa lisäyksen epäonnistumisen;
Riittämätön jarruneste tai järjestelmän ilman saanti (on erotettava jarruöljyongelmista).
2. Riittämätön jarrutusvoima
Suorituskyky: Jarru tuntuu "pehmeältä" jarrun astuessaan, ja odotettavissa olevan jarrutusvaikutuksen saavuttamiseksi tarvitaan syvää askelta, ja jarruetäisyys on huomattavasti laajennettu.
Syyt:
Tyhjiöaste on jatkuvasti riittämätön (pumpun vika tai putkilinjan vuoto);
Sähköpumpun ohjausmoduuli (ECU) epäonnistuu, eikä pumppua voida käynnistää pyynnöstä;
Kalvoa käytetään pitkään, mikä johtaa voimankäyttötehokkuuden vähentymiseen (yleisempi korkean lehtien ajoneuvoissa).
3. Epänormaali ääni tai haju
"Häilistä" ilmavuotoääni:
Tyhjiöputkilinja on vaurioitunut tai yksisuuntaista venttiiliä ei suljeta tiukasti, ja ilmeinen ilmavuoto voidaan kuulla moottoritilan tai ohjaamon lähellä.
"Sumisevat" epänormaali moottorin ääni (sähköpumppu):
Moottorin laakeri on kulunut, sisäiset vaihteet tai jäähdytyspuhallin epäonnistuu, ääni on epänormaalia ja kestää pitkään.
Palanut haju:
Sähköpumpun moottori on ylikuormitettu ja poltettu, tai mekaanisen pumpun sisäinen kitka tuottaa korkeaa lämpötilaa (harvinainen, mutta se on pysäytettävä välittömästi tarkastusta varten).
4
Suorituskyky: Epävakaa tyhjäkäynnillä, korkea ja pieni nopeus tai jopa liekki.
Syyt:
Tyhjiöpumpun tyhjiöputki vuotaa liitäntään imusarjan kanssa, aiheuttaen ylimääräisen ilman pääsyn palamiskammioon (vastaa "imuvuotoa");
Yhdensuuntainen venttiili vuotaa käänteiseen suuntaan aiheuttaen jarrujärjestelmän kuluttamisen moottorin tyhjiön.
2. Komponenttityypin luokittelemat viat
1. Perinteinen mekaaninen tyhjiöpumppu (moottorin tyhjiöstä riippuen)
Kalvovaurio\/ikääntyminen:
Kumikalvoa puristetaan toistuvasti tyhjiönegatiivisella paineella ja ilmakehän paineella pitkään, mikä on alttiita halkeamille tai rei'ille, mikä johtaa tyhjiövuotoon.
Yksisuuntainen venttiilin vika:
Venttiililevy on juuttunut tai tiivistyskumirengas on kovettunut, mikä ei voi estää tyhjiön käänteistä menetystä, ja tyhjiö tyhjenee nopeasti moottorin sammuttamisen jälkeen.
Shell Seal Vika:
Pultit ovat löysät tai tiivistysrengas on ikääntynyt, aiheuttaen ulkoisen ilman tunkeutumisen tyhjiökammioon.
2. Sähköinen tyhjiöpumppu (riippumaton moottoriveto)
Moottorin vika:
Hiiliharjan kuluminen, käämitys oikosulku tai pysyvä magneetti -demagnetointi, minkä seurauksena pumppu ei käynnistä tai riittämätöntä nopeutta.
Anturin vika:
Tyhjiöpaine -anturi ilmoittaa väärin tai on vaurioitunut, mikä tekee ECU: n mahdottomaksi hallita pumpun alkamista ja pysäyttämistä oikein (kuten aloittamatta, kun tyhjiö ei ole riittävä).
Ohjausmoduuli (PCM) Vika:
Piirin vika tai ohjelman poikkeavuus, mikä johtaa sekaannukseen pumpun työlogiikkaan (kuten usein käynnistys ja lopetus tai ei työtä).
III. Epäonnistukset erityisissä skenaarioissa
Kello 1.
Veden sisäänpääsy sähköpumppuun aiheuttaa moottorin oikosulun, joka voi jatkaa iskua paikalla tai syövyttää vähitellen ja vaurioita, jotka ilmenevät äkillisenä tehonmenetyksessä tai vikavalon valaistuksessa.
2. Korkean lämpötilan ikääntyminen
Moottoritilassa oleva korkea lämpötilaympäristö kiihdyttää kumiosien kovettumista ja halkeilua (putket, kalvot), mikä johtaa krooniseen ilmavuotoon, mikä voi ilmetä vain normaaleina kylmäautojarruina ja raskaina kuumilla autopolkimilla varhaisessa vaiheessa.
3. Ihmisten tekijät
Tyhjiöputkilinjan tai riittämätön pultin vääntömomentti asianmukaisesti huolto johtaa ilmavuotoon;
Ei-alkuperän lisävarusteiden (kuten ala-asteen venttiilien) ja huonomman lasillisen tiivistymisen väärinkäyttö.
Iv. Prioriteettisillä suositusten vianetsintä
Hätä:
Jarrupoljin tulee yhtäkkiä kovaksi ja jarrutusvoima putoaa voimakkaasti. Vedä heti ja ota yhteyttä hinausautoon (ei enää ajoa).
On käsiteltävä mahdollisimman pian:
Polkimen epänormaalisuus epänormaalilla kohinalla, vikavalaisimella (sähköpumppumalli) ja vakava moottorin joutokäynti epävakaus.
Ennaltaehkäisevä tarkastus:
Tarkista säännöllisesti, onko tyhjiöputkilinjassa halkeamia ja onko pumpun rungon kiinnityspultit löysä. Erityisesti korkean kilometrin ajoneuvoille (yli 100, 000 kilometriä) on suositeltavaa keskittyä kalvon ja yksisuuntaisen venttiilin tarkistamiseen.
Yhteenveto
Jarru tyhjiöpumpun vika liittyy suoraan ajoturvallisuuteen. Sen ydinominaisuudet ovat "epänormaali polkimen tunne" ja "jarrutusvoiman muutos". Jos huomaat, että jarruvoima on heikentynyt, poljin kovettuu tai siihen liittyy epänormaali melu päivittäisen ajamisen aikana, sinun on tarkistettava tyhjiöjärjestelmä (putkilinja, yksisuuntainen venttiili, pumpun runko) mahdollisimman pian tyhjöjen lisäysvaikutuksen aiheuttamien onnettomuuksien välttämiseksi. Sähköisten tyhjiöpumppumallien osalta sinun on myös kiinnitettävä huomiota kojelaudan varoitusvaloon. Kun "jarrujärjestelmän vika" tapahtuu, sinun on käytettävä diagnostista instrumenttia tietovirran lukemiseen moottorin, anturin tai ohjausmoduulin ongelman löytämiseksi tarkasti.