Ns. V-tyyppinen moottori tarkoittaa yksinkertaisesti, että kaikki sylinterit on jaettu kahteen ryhmään ja vierekkäiset sylinterit on järjestetty yhteen tiettyyn kulmaan (vasemman ja oikean sylinterin keskilinjan välinen kulma on alle 180 astetta) siten, että kaksi sylinteriryhmää muodostavat kulmatason. Sivusta sylinterit ovat V-muotoisia (tavallinen kulma on 60 astetta), joten sitä kutsutaan V-tyyppiseksi moottoriksi.
Verrattuna linjarakenteeseen, V-tyypin moottori lyhentää rungon pituutta ja korkeutta, ja alempi asennusasento voi auttaa suunnittelijaa suunnittelemaan korin, jolla on alhaisempi tuulenvastuskerroin. Samalla se voi myös korvata osan tärinää ja saada moottorin käydä tasaisemmin. Esimerkiksi jotkut keskipitkän ja korkean tason automallit, jotka pyrkivät mukavaan ja sujuvaan ajokokemukseen, vaativat edelleen käyttämään suuria V-muotoisia moottorimoottoreita sen sijaan, että käytettäisiin voiman yhdistelmää "pieni siirtymän linjassa oleva moottori + superlaturi" edistyneempi tekniikka.
