Inline-moottori, jota lyhennetään yleensä nimellä L, esimerkiksi L4 edustaa inline 4 -sylinterien merkitystä.
In-line-sijoittelu on nykyään yleisimmin käytetty sylinterijärjestely, etenkin moottoreissa, joiden tilavuus on alle 2,5 l. Kaikki tämän moottorin sylinterit on järjestetty vierekkäin samaan kulmaan, ja vain yhtä sylinterin päätä käytetään. Samanaikaisesti sylinterilohkon ja kampiakselin rakenne on suhteellisen yksinkertainen, kuin jos sylinterit seisovat pylväässä.
Tarkemmin sanottuna meillä on yleensä neljää tyyppiä L3, L4, L5 ja L6 (sylinterien lukumäärä numeroina). Tämän ulkoasumoottorin etuja ovat kompakti koko, korkea vakaus, hyvät alhaisen nopeuden vääntömomentit ja vähemmän polttoaineenkulutusta, mikä tarkoittaa myös alempia valmistuskustannuksia. Samalla moottori, jossa on sylinteriputki, on kompakti ja pystyy mukautumaan joustavampaan asetteluun. On myös kätevää järjestää varaajia. Mutta sen suurin haittapuoli on se, että moottorilla itsessään on vähän tehoa eikä se sovellu ajoneuvoihin, joissa on enemmän kuin 6 sylinteriä.
